Описание Continental ContiWinterViking 2 SSR Runflat
Программа ведущего немецкого производителя шин включает в себя две системы аварийного хода для различных видов использования: ContiSupportRing и Continental SSR. В то время как система ContiSupportRing (CSR) была разработана преимущественно для более тяжёлых легковых и полноприводных автомобилей, система Continental SSR (Self-Supporting Runflat Tyre) предназначена скорее для спортивных автомобилей с меньшим поперечным сечением шин.
Шины с системой аварийной защиты в случае потери давления способны надёжно функционировать на протяжении данного отрезка пути при определённой скорости. Шины с системой Self-Supporting Runflat Tyre (SSR) от Continental имеют в боковой стенке специальный каучуковый усилитель, который берёт на себя вес автомобиля в случае потери давления.
SSR предназначена в основном для оснащения легковых автомобилей с высокой мощностью двигателя и спортивных автомобилей, шины которых имеют в поперечном сечении 50% и меньше. Усиленная боковая стенка, принимающая на себя вес автомобиля в случае выхода покрышки из строя, позволяет продолжать движение на притяжении 80 км с максимальной скоростью 80 км/ч. Во многих случаях это позволяет добраться до пункта назначения или, по крайней мере, до ближайшей ремонтной мастерской.
Если некоторые конкурентные системы требуют специальных колёс, то системы аварийного хода от Continental подходят для стандартных колёс. Это снимает необходимость широкоотраслевых инвестиций в специальные колёса и монтажные установки. Отсутствие запасного колеса (которое в большинстве случаев используется редко или не используется никогда) даёт водителю ещё одно ценное место для багажа, а автомобильным дизайнерам — дополнительное поле для деятельности.
Компания Continental пошла еще дальше в своих исследованиях поведения автомобиля на зимней дороге и выпустила первую в мире зимнюю шипованную автопокрышку с ассиметричным рисунком протектора.
В этой модели применены самые последние разработки компании. Специальная резиновая смесь, смоделированный на компьютере рисунок протектора и конструкция блоков автопокрышки, рядность и расположение шипов. Асимметрия позволяет разместить значимые для ходовых свойств шины критерии в специфических зонах пятна контакта. Таким образом, ходовые свойства шины могут быть оптимизированы путем использования оптимального рисунка протектора и системы (специализации) ламелей в соответствующих зонах. Оптимальные ходовые качества благодаря специализированному рисунку шинного протектора: внутренне плечо имеет многочисленные сцепные грани, что значительно увеличивает сцепление на снегу. Рисунок внешней и средней секции гарантирует высокую боковую устойчивость и точное рулевое управление.
Шипы данной автопокрышки заслуживают особого внимания. В данной модели применена новая конструкция шипа, напоминающая по форме бриллиант. По мнению компании такая форма шипа должна обеспечить максимальную безопасность и сцепление на зимней дороге. Новый шип-бриллиант обладает удлиненными сцепными гранями и повышенной прочностью и твердью граней. Это позволяет увеличить передачу сил на дороге, а также гарантирует высокую силу тяги и отличные характеристики торможения на льду и снегу. Безопасность и контроль движения зимой!
Помимо ярких новшеств, данная модель неизменно сочетает в себе превосходные динамические свойства, великолепную управляемость и высокий уровень комфорта при езде. Инновационные трехмерные решетчатые ламели с возможность взаимной блокировки придают протектору повышенную жесткость и улучшают характеристики управляемости. Взаимная блокировка ламелей гарантирует увеличение устойчивости при езде и улучшение маневрирования по сравнению с зигзагообразными ламелями.
Разработанный специально для арктических температур состав резины ощутимо повышает силу тяги шины ContiWinterViking 2 на снегу и сцепление на льду.
Синонимы: Continental Winter Viking, Conti Winter Viking, Континенталь Викинг 2
Летние шины - бестселлеры: