Michelin Energy Saver

Анатолий (Corolla, 195/60R15):
На родной летней резине Мишлен Энерджи XV1 195*60*15 машина отъездила 80-90 тыс.Остаток протектора 4-5 мм и по лужам уже проезжаю с опасением. Я обычно покупаю резину как в пословице: Готовь сани....,но такой марки не могу найти. Остановил свой выбор на Enerdy Saver,но смущают отзывы о слабых боковинах и шуме.Про шум XV1 ничего не скажу,а вот проколов за время эксплуатации было 2 или 3, хотя езжу много и по грунтовке и по даже по горам...

Сергей (Nissan Almera, 185/65 R14):
Проездил лето резиной доволен. Пришлось экстренно затормозить отличный результат.

Евгений (Nexia, 15):
Когда покупал повелся на такие отзывы в интернете, как \\\"отличная резина! Ну малость шумновата, но ничего\\\" Так вот, если кому пригодится мое мнение, она не просто шуновата, она дико шумная, она гудит, как будто подшипники накрываются. По трассе это просто мучение. И как она, интересно, заявлена, что экономит топливо засчет лучшего наката. Не знаю - раз есть шум, то и сопротивление качению есть. По ходовым качествам претензий нет.

Владимир (Ford Fusion, 195/60 R15):
Прекрасные шины Michelin Energy Saver, по соотношению цена - качество лучшие. Отлично держат заданную траекторию. Слегка шумноваты, но шум не напрягает. Контролируемое торможение. Ожидания оправдали.

Сергей (KIA RIO, NISSAN NOTE, 195/55 R15):
-торможение отличное (НА10с большим +) (сохраняется манёвренность, тут чудо из под грузовика под меня выскочило, думал 100% размажу, не знаю как но явно зигзагами встал у его колен.... с 85 в 5-6м уложился на старой РИО без всех амортизаторов с разбитыми стойками)
-аквапланирования не споймал (а старался за 160, люблю пролететь по луже)
- даже при срыве (что не легко, на переднем приводе) - контролируемый занос, в неконтролируемый на данных машинах сорвать не удалось)
-на счёт шумности не скажу в РИО движок заглушает, в еНОТЕ ни того не другого не слышно
- боковины мягковаты (есть ощущение при жёстком развороте что шина подвернётся или слезет с колеса (в такие моменты как раз небольшие ямы могут оставить грыжу, а по прямой нужно ну очень сильно удолбать (до пробоя в корпус, при плохих амортизаторах), чтоб грыжу заработать)
-грунтовки без проблем, только посе 110 водить (контролируемо) начинает, больше 140 не пробовал....
-единственный серьёзный минус (для некоторых водителей) довольно силиное проскальзывание при резком старте (если перегазовать, скользит и нихрена не цепляется, за то если движок слабенький и поймать нужный момент крайне шустро разгоняется... (но явно резина не для стартов с пробуксовкой)
-при экстремальной езде быстро сгорает, при эконом езде - вечна...
-колейность на твёрдую 4ку (по 5бал сист)
В ОЩЕМ: нихрена не СПОРТ резина, зато для максимальной безопасности...