Michelin X-Ice North 
Зимние шипованные шины
Описание Michelin X-Ice North
Первой особенностью зимней шины Michelin X-Ice North является оптимальная высота выступа шипа в 1,2 мм. Это приблизительно на 0,2 мм больше, чем у конкурентов.
Второй особенностью шины Michelin X-Ice North является использование двух слоев резиновой смеси, что позволяет более надежно фиксировать шип в протекторе шины. Базовый слой из жесткой резиновой смеси (Retention Rubber Compound) прочно удерживает шипы. Поверх накладывается более мягкий кремний-содержащий состав, который плотно охватывает корпус шипа. Смесь более эластична и в то же время прочна, что предотвращает быстрое стирание протектора, а следовательно надолго удерживает шипы. Новые компоненты позволяют выдерживать температуры до -42 градусов.
Кроме этого, процесс ошиповки Michelin X-Ice North производится автоматизированным путем, что обеспечивает ровную посадку шипов. В связи с этим, специалисты Michelin гарантируют среднюю высоту шипов 1,2 мм для 95% шипов, установленных в протекторе зимней резины Michelin X-Ice North (процесс "Michelin Uniformity Commitment"). Все это позволит удерживать шипы в протекторе на несколько зимних сезонов, и из года в год шина Michelin X-Ice North будет удивлять вас своими великолепными сцепными свойствами на льду, как при разгоне, так и при торможении.
Шипы на протекторе устанавливаются с неравномерным шагом, что уменьшает шумность и снижает вибрации. Новая резиновая смесь позволила снизить вес шины Michelin X-Ice North, что способствует низкому сопротивлению качению. Это сказывается на экологичности шины, т.к. снижает расход топлива и выбросы СО2 в атмосферу.
Еще одной важной особенностью шин X-Ice North является технология Tri-Activ-Sipes - новая технология ламелей, способных работать в трех направлениях: в высоту, в ширину и в глубину:
- Двунаправленность ламелей (BDS - Bi-Directional Sipes) - верхняя часть волнистых кромок ламелей позволяет создать избыточное давление в пятне контакта, что обеспечивает эффективные тяговые свойства Michelin X-Ice North.
- Переменная ширина ламелей (VTS -Variable Thickness Sipes) - позволяет повысить управляемость автомобилем при выполнении экстренных маневров за счет быстрой блокировки ламелей.
- Изменяемая геометрия (VG - Variable Geometry) - означает, что несмотря на волнистый профиль ламелей, они имеют жесткое прямое основание. Это позволяет достичь высокого сопротивления нагрузкам на шины (например, при продолжительном движении по шоссе на высокой скорости).
Кроме этого, в шине Michelin X-Ice North применена пилообразная форма внутренних граней блоков протектора, что позволяет шине "вгрызаться" в снег, обеспечивая более высокие тяговые свойства. Гребущий эффект также создают дополнительные насечки на внешних гранях блоков плечевой зоны, помогая автомобилисту тронуться с места.
Разработчики шины добились хорошего сопротивления слашплэнингу за счет направленной V-образной формы рисунки протектора и отвода снежной каши в трех направлениях. Талый снег прогоняется по широким продольным и поперечным каналам.
Синонимы: мишлен x ice, x ice nord
Размеры шины Michelin X-Ice North
Типоразмер  |
ИН |
ИС |
Цена |
Кол-во |
Купить |
|---|
Отзывы о шине Michelin X-Ice North
максим96 (ваз 2114, 175\\\\65 r14):
езжу на резине второй сезон доволен !!!!правда шипы выпадают (((но и без шипов очень хорошо,резиной доволен !!!!!
Дмитрий (Logan, 185/70/R14):
Эта резина не для наших дорог. Крайне нежная боковина. В прошлом сезоне был порез в 1,5 см. С учётом того что резина многослойная качественно отремонтировать её берутся почти за треть стоимости.
Маленький расход, средняя проходимость по снегу, хорошо держит на льду. На асфальте - просто ужас, тормозной путь с 60 как у камаза, из колеи вылазит крайне неохотно.
По качеству ошиповки - твёрдая четвёрка, хотя и шипов могло быть побольше.
dadonz (Toyota Prius, 205/60 R16):
отъездил 2-а сезона, щас третий пошёл. Думаю - последний, хотя весной станет ясно.
Шипы вылетают. Шумновата.
НО расход топлива нереально низок! Конечно Пирелли прожорливы, но шипованная Michelin X-Ice North зимой показывает ниже расход, чем пирели \\\"дорожка\\\" летом - 8).
В остальном замечний нет, дорогу держит, тормозит хорошо, лёд/снег/кашу воспринимает.
удачи..
format13 (priorik):
Соглашусь с тем что Мишка гребет,держет оттормаживает на ура,базара ноль.
Только вот какая странная штука,все пишут что откатали по несскольку сезонов - износ маленький.я купил Мишку в прошлом году,в начале декабря, откатал сезон,тыщ 15,шипов осталось штук по 10 на каждом колесе(у мя переднеприводная)
Артём (ВАЗ Priora, 180/60 R14):
До этого ездил на GISLAVED Nord Frost 3 (один сезон), затем 3 сезона откатал на NOKIAN Hakkapeliitta 4, в том году приобрёл Michelin
X-Ice North, проездил один сезон. Шина хорошо тормозит на льду, отлично тормозит и управляется на укатанном снегу, великолепно тянет в глубоком снегу (бампером толкал снег, но машина уверенно шла вперёд), также увернно трогается на обледенелой поверхности. Уверенно держит курс двигаясь в снежной каше и просто на заснеженной трассе. Поведение на сухом асфальте особо не оценивал, думаю, что все шипованные шины примерно одинаково ведут себя на сухом асфальте: в общем, резина мягкая, на поворот руля реакции чёткие. За сезон (10 000 км) не вылетело ни одного шипа, учитывая, что мой стиль вождения динамичный. Из минусов отмечу, что на асфальте очень шумная( такое ощущение, что находишься внутри пропеллерного самолёта, хотя это наверное больше камень в сторону шумоизоляции приоры). На обледенелой дороги часто наблюдается снос передней оси наружу поворота, да и задняя ось бывает наровит побежать впереди носа автомобиля. Я считаю у каждой резины свой характер поведения на дороге: есть свои минусы и плюсы. Хорошая шина Michelin X-Ice North, моя оценка твёрдая 4.
Смотреть все отзывы о шине Michelin X-Ice North (16)
Зимние шины - бестселлеры: