Toyo Garit G4 
Зимние не шипованные шины
Описание Toyo Garit G4
Шины Toyo Garit G4 относятся к категории зимних нешипуемых шин. При разработке данной модели использовался компьютерный метод моделирования DSOC-T, позволяющий оценить поведение колеса при различных дорожных ситуациях и погодных условиях. В результате использования данного метода разработчикам удалось добиться оптимальных технических характеристик, которые позволяют справиться с самыми разнообразными ситуациями на зимней дороге.
Шины Toyo Garit G4 отличается от предыдущей модели следующими характеристиками:
- В состав резиновой смеси включен специальный компонент, обеспечивающий более шероховатую поверхностную структуру колеса. В результате профиль резины представляет собой поверхность, состоящую из миллионов мельчайших шипов. Данные шипы имеют форму трехгранников, выступающих над поверхностью колеса, именно они обеспечивают повышенное сцепление с обледенелой поверхностью.
- Специально подобранная резиновая смесь сохраняет все свои свойства даже в условиях низких температур. Немаловажной деталью является то, что данные свойства сохраняются даже при довольно сильном износе резины.
- Поверхностный слой покрышки имеет слоистую структуру, которая представляет собой набор из пористых и водоотталкивающих слоев. Это позволяет обеспечивать наиболее эффективное отведение воды с протектора колеса.
- Центральная полоса протектора обеспечивает устойчивость при движении, а также эффективно препятствует аквапланированию.
- Функциональные протекторные блоки имеют пилообразные кромки, которые разделены ламелями, обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, что повышает тяговую силу автомобиля при езде по заснеженной поверхности. Помимо высокого сцепления, форма блоков обеспечивает равномерное распределение нагрузки, что способствует снижению износа резины, а также способствует эффективному прохождению поворотов.
- Блоки протектора состоят из множества ламелей, имеющих различную направленность и размерность. Они обладают эффектом самозатачивания боковой поверхности по направлению вращения. Кроме этого, ламели имеют разностороннюю ориентацию по всей поверхности протектора, начиная от центральной канавки. За счет такого рисунка протектора и Z-образной формы ламелей повышается устойчивость при совершении резких маневров и увеличивается сила сцепления с обледенелой дорогой.
- Высокая проходимость покрышек Toyo Garit G4 обеспечивается за счет вынесенных грунтозацепов и пилообразных ребер протекторных блоков.
Размеры шины Toyo Garit G4
Типоразмер  |
ИН |
ИС |
Цена |
Кол-во |
Купить |
|---|
Отзывы о шине Toyo Garit G4
Дмитрий (Toyota corona EXIV, 185\\\\65 r15):
Опыт вождения 3 года, ездил в основном зимой на шипах отечественного производства. Обнаружил НА АМТЕЛЕ грижи по беговой на всех колесах пришлось срочно менять, друг подарил Toyo GARIT G4, б/у 1 сезон, отьездив на ней 2 недели могу сказать, что резина довольно не плохая. Единственный минус плоховата на льду , но это издержки липучек. Резина на 4+
Артур Георгиевич (Форд Фокус 2, 205/55xR16\\\"):
Два сезона отъездил на Toyo Garet G4 в родном типоразмере, сейчас поставил 205/60х16? nолько по-тому что своего размера не нашёл... По укатанному снегу гонял до 160 км/час, дорогу держит и контролируется на 5 баллов, по льду чуть хуже (-5), но там где люди на \\\"шипах\\\" машина поднимали в горку на руках - заезжал без посторонней помощи! По асфальту бывает и лучше, но со снежной кашей справляется на +5. Пробег 70% город, 30% трасса. Резина на удивление универсальная. Единственное иногда при трогании с места на подъёмах требуется отключать ESP.
P.S. Если не требовать от неё невозможного, то самый лучший вариант, особенно учитывая соотношение цена/качество. О Бридже Близак теперь даже и не задумываюсь!
А.С.Н:
Резина Toyo Garit G4 что надо,отличная,можно сказать за свои деньги лучшее что было у меня.
Сергей (ФОРД мондео):
Стаж вождения 15лет,сменил 6 авто,Сибирь гор Красноярск,зимы снежные -15-35, отдаю предпочтение Нокии,и до определённого момента отдавал Бриджстоунам,перед зимой 2010 поехал искать резину,всегда ездил на Нокии и Брижах,искал Бриджи на Нокиу денег не хватало,а Бриджей моего размера как назло не было(или на счастье).Предложили только Toyo G4,я отнёсся к ней не серьёзно,ни чего о ней не знал,не дорогая,все 15лет на Нокии, из них последние 7лет только на Бриджах...Делать не чего взял ТОЮ,зима уже стучалась.Поездил,не ожидал я такого от бюджетной резины,мне где то показалась лучше Бриджей,тихая,по снегу гребёт..Мама не горюй,по укатаному,рыхлому,вперёд,назад...по льду на 4...предсказуемая,без фанатизма...Вообще удивила и порадовала эта резина...Резина для суровых зим....Сейчас езжу на Нокии,которая получше,но воспоминания о ТОИ за две зимы самые хорошие,выручала меня ,и лучше Бриджей...В плюсовую температуру,подплывает,не критично и выбрав скорость будет нормально,ни знаю ни одну из зимних резин что бы в плюс 5-10 не плыла....иначе она была бы летняя резина...и зимой скользила...,в такие температуры и по мокрым дорогам справляются не всякая летняя,а это чисто зимняя шина с температуры -5 Тоя начинает работать и чем ниже температура тем её работа эффективнее....Вообщем...всем советую....Хорошая резина...главное дешевле Бриджей..
Константин (мазда 6, 205/55 R16):
Резина очень хороша для своих денег!
Отдъездил зиму, много раз спасала! в т.ч. при заносе на МКАДЕ на 160 км/ч.
всем рекомендую особенно для города!
Смотреть все отзывы о шине Toyo Garit G4 (21)
Зимние шины - бестселлеры: