Тест летних шин R16: сравнение продукций

Время проведения теста: август 2013 г.
Место проведения: Клермон-Ферран, Полигон Michelin
Автомобиль: Skoda Octavia

Новый тест летних шин посвящён 16 комплектам, разделённым на две категории, – первую (более дорогие автопокрышки от известных брендов) и вторую линию (бюджетные решения). Размерность тестируемых моделей составляет 205/55 R16.

Главной целью наших испытаний был не только поиск лучшего товара в каждой из категорий, но и сравнение их между собой. Другими словами, мы пытались определить, оправдана ли экономия (или переплата), связанная с покупкой тех или иных моделей летних шин R16.

Список тестируемой авторезины

Первая линия:

  • ContiPremiumContact 5 производства Continental;
  • Turanza T001 от компании Bridgestone;
  • Ventus Prime2 от Hankook;
  • C.drive 2 разработки и производства Yokohama;
  • Cooper Zeon CS6;
  • Primacy 3 от производителя Michelin;
  • Cinturato P7 производства Pirelli;
  • Hakka Blue от компании Nokian;
  • Proxes CF2 производства Toyo;
  • EfficientGrip Performance от Goodyear.

Вторая линия:

  • Viatti Strada Asimmetrico;
  • Formula Energy;
  • Sport 3 от компании Cordiant;
  • Nordman SX;
  • МР 44 Elite 3 марки Matador;
  • Sava Intensa.

Один производитель, но разные бренды

Многие шинные компании выпускают свою продукцию под несколькими брендами. Как правило, если наименование шин совпадает с названием производителей (Continental, Nokian, Pirelli), то покрышки можно смело отнести к первой линии. В них используются инновационные решения и самые последние технологии.

Для бюджетной резины производители используют другие наименования (Nordman, Matador и т.д). Они предназначены для массового рынка, имеют более простую конструкцию, немногосложный состав резиновой смеси (без всяких примесей и добавок вроде масла финской сосны, только всё самое необходимое), стандартный протекторный рисунок.

К покрышкам второй линии также стоит отнести испытываемые шины Viatti и Cordiant.

Вопрос цены

Разница в стоимости шин первой и второй линий типоразмера R16 205/55 не так существенна, как при покупке более крупных автопокрышек (например, для кроссоверов и внедорожников). Наш случай не стал исключением. Шины, позиционирующиеся производителями как более качественные, стоят в районе 3-4 тысяч рублей, а цена продукции второй линии не превышает порога в 3 тысячи рублей.

Тесты на сырой дороге

Наибольшее количество вопросов при тестировании летней авторезины возникает на полигонах с влажным асфальтом. Именно на нём можно найти большинство проблем и недостатков у покрышек, поэтому наш тест шин R16 начался именно с этого капризного покрытия.

Первыми испытаниями стали проезд по кругу с 220-метровым диаметром и заезд по кольцевой трассе, длина которой составляла 2,3 км. В качестве тестового автомобиля мы взяли Skoda Octavia. В итоге результаты были следующими: среди лидеров ожидаемо оказалась продукция марок Toyo, Continental и Pirelli. Хуже всего в данном шинном тесте себя проявили автопокрышки Viatti и Sava.

Затем мы перешли к испытаниям на проверку управляемости покрышек и оценку их влияния на устойчивость автомобиля. Кроме времени круга каждому тестовому комплекту ставилась субъективная оценка за отзывчивость и простоту управления.

Как обычно, некоторые шины позволяют показать убедительный результат, но постоянно держат водителя в напряжении, в то время как другие, менее «пылкие по характеру», дают возможность проехать круг не так быстро, но заметно спокойнее.

Свою лепту в итоговую оценку также вносит включённая система стабилизации. С одними автопокрышками она работает сообща. С другими комплектами «электроника» явно не хочет «дружить», резко одёргивает автомобиль при выполнении тех или иных манёвров.

При итоговых замерах мы всё-таки решили выключить систему стабилизации. Лучше всего удавалось справляться с нашей Skoda на авторезине Continental и Goodyear. Именно с ними Octavia показала лучшее время круга. А вот ездить на влажной дороге с покрышками Sava и Viatti не рекомендуется. Они превращают автомобиль в неуправляемую махину, которая скользит словно корова на льду.

Чтобы проверить дренажные свойства протекторов и сопротивляемость покрышек аквапланированию, мы отправились на специально подготовленную трассу. Она была залита равномерным 7-миллиметровым слоем воды. Лучшими в этом испытании стали автопокрышки Hankook, Pirelli и Formula. Хуже всех себя проявили (раньше всех срываются в скольжения) шины Cooper.

Последним в череде тестов, связанных с мокрой дорогой, стало испытание на проверку тормозных качеств. И вновь среди лидеров оказался Continental, а аутсайдеров – Sava. Автошины второй линии увеличивают тормозной путь машины со скорости в 80 км/ч примерно на 10 метров. Это огромная разница!

Тесты на сухой дороге

Первым испытанием стала проверка тормозных свойств. Здесь разница между тестируемыми комплектами была не столь огромной. Между лучшими и худшими шинами она не превысила 4 метров. Победителями в тесте стала продукция Continental.

Затем на сухом асфальте мы определяли акустический комфорт и оценивали общую плавность хода. Для этого Skoda Octavia отправлялась в небольшое путешествие по специальным маршрутам, где есть все прелести обычных российских дорог (неровности, стыки, колодезные люки). Очень хорошо проявили себя в данных испытаниях автопокрышки Goodyear, Toyo и Continental. Самыми жёсткими и шумными шинами стали Nordman и Bridgestone.

О победителе, достойных кандидатах для покупки и разочаровавших…

Тест летних шин позволил определить, что лучшими в классе 205/55 R16 являются ContiPremiumContact 5. Они прекрасно выступили в каждом испытании, проявив свои лучшие качества. Шины обладают великолепным сцеплением на влажной дороге и хорошим акустическим комфортом.

Единственное, что несколько насторожило нашу тест-группу, – это высокая износостойкость. После шести кругов, которые мы проехали в активном режиме, в плечевой зоне Continental появился достаточно большой износ. Такого у остальных моделей автошин замечено не было.

Кстати, Continental – это не единственный вариант для покупки. После испытаний мы можем смело утверждать, что автомобилисты могут выбрать между несколькими очень и очень хорошими покрышками, включая Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo и Hankook. Шины от данных производителей набрали практически одинаковое количество баллов.

Среди покрышек второй линии лучшей стала продукция марки Matador. Она не только опередила своих «одноклассников», но и практически сравнялась по результатам с автошинами Goodyear и Michelin. Несильно отстали от Matador покрышки Formula Energy. За свои деньги они выступили очень достойно в нескольких испытаниях.

Главным разочарованием теста стали дорогие покрышки Cooper Zeon CS6. Они плохо проявили себя почти в каждой тестовой дисциплине. Особенно стоит отметить неубедительное выступление шин на влажной дороге.

Среди покрышек бюджетной категории хуже всех выступили Viatti и Sava, но это было ожидаемо.

Подробнее о каждой автошине

Общий заработанный балл – 9,6

Continental ContiPremiumContact 5
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    62 (175/65R14 – 225/55R17)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    8,0 мм
Сколько весит 1 шина?    8,8 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    35 г
Твёрдость авторезины по Шору    57 ед.
Когда были произведены?    28 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    Во Франции

Обзор

Continental опередили своих конкурентов практически во всех тестовых дисциплинах на влажной дороге. На трассе управляемости они наделяли автомобиль идеальной отзывчивостью. При прохождении поворотов можно отметить оптимальный баланс между сносом и заносом. Все скольжения легко контролируемые и прогнозируемые.

Единственное испытание, которое они проиграли конкурентам, - сопротивляемость аквапланированию. Автопокрышки от Continental «всплывают» в глубоких лужах раньше, чем Formula и Pirelli.

На сухой асфальтовой дороге шины отличаются минимальным тормозным путём и обладают великолепными характеристиками в области комфорта. Езда с Continental мягка и приятна. Однако высокая комфортность покрышек является причиной некоторой вялости и валкости на сухом асфальте. Octavia, обутая в немецкую резину, не блистала отзывчивостью.

Главным и, пожалуй, единственным выраженным недостатком шин является высокая скорость износа. Судите сами, после шести кругов активной езды плечевая протекторная зона была изношена сильнее, чем у конкурентов.

В общем, идеальные покрышки для хороших условий эксплуатации. Прекрасная покупка для водителей со спокойной и адекватной манерой езды.

О главных качествах:

  • очень комфортны
  • прекрасно сбалансированные качества сцепления на влажных дорогах
  • управляемы и отзывчивы в сырую погоду

Минусы:

  • ускоренный износ при активном вождении

Общий заработанный балл – 9,1

Pirelli Cinturato P7
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    60 (205/50R16 – 275/45R18)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    8,1 мм
Сколько весит 1 шина?    8,6 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    24 г
Твёрдость авторезины по Шору    60 ед.
Когда были произведены?    47 неделя, 2012 год
В какой стране были выпущены?    В Италии

Обзор

Cinturato P7 – это далеко не новая модель шины. Ей идёт уже пятый год, но второй результат в наших тестовых испытаниях свидетельствует о том, что специалисты Pirelli в своё время поработали на славу. Они создали хорошо сбалансированные автопокрышки, которые остаются конкурентоспособными и по сей день.

В испытаниях на влажной дороге Pirelli проиграли только победителю нашего теста. С другой стороны, «итальянцы» лучше него справляются с проездом по глубоким лужам (выше сопротивляемость аквапланированию).

При этом шины имеют спортивный и немного агрессивный характер. Это не всегда уместно. Например, он несколько мешает при прохождении поворотов на влажной дороге. Резкие срывы в скольжения и склонность к заносу не раз заставляли нашего тест-пилота напрячься, хотя результат был очень высоким.

На асфальте Pirelli более чёткие и спокойные. Здесь они не стремятся быть похожими на спортивную резину. Повороты проходятся как по рельсам. При этом автошины не издают посторонних шумов, которые бы раздражали при длительной поездке. С плавностью хода у покрышек также полный порядок. Стыки, ямы и колдобины (средней степени тяжести) проходятся неплохо, но более крупные ухабы отдаются в салоне.

Хорошее приобретение для водителей с опытом и азартным характером езды.

О главных качествах:

  • не шумят
  • сцепление на влажной трассе очень хорошее
  • активны, но спокойны на асфальте, хорошо управляются

Минусы:

  • есть претензии к плавности хода
  • выявлена склонность к заносу на влажной дороге

Общий заработанный балл – 8,95

Hankook Ventus Prime2
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    44 (185/55R15 – 235/55R17)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,5 мм
Сколько весит 1 шина?    8,8 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    24 г
Твёрдость авторезины по Шору    62 ед.
Когда были произведены?    27 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В Венгрии

Обзор

Ventus Prime2 – это качественные покрышки корейского производства. Постепенно Hankook выходит на ведущие позиции на шинном рынке. Об этом свидетельствует не только большой интерес со стороны покупателей, но и автопроизводителей. В частности, концерн Daimler одобрил данные шины для первичной комплектации флагманского S-Class.

Корейские покрышки хорошо справились с испытаниями на влажной дороге. Это касается в первую очередь противостояния аквапланированию и торможения. С управляемостью не всё так гладко. Они, как и автошины Pirelli, позволяют ехать быстро и безопасно, но заставляют понервничать, так как поведение машины становится более резким.

На асфальте шины более спокойные и покладистые. Можно ехать быстро и получать удовольствие. Даже на скорости в 150 км/ч Skoda Octavia радовала своим спокойствием и уравновешенностью. Повороты проходятся активно, задорно, а главное – безопасно.

В плане комфорта Hankook в чём-то похожи на Pirelli. Результат, полученный в тесте на измерение шума, получился практически одинаковым. Однако в плавности хода есть различия. «Корейцы» мягче проходят большие неровности, а вот множество мелких им удаётся проехать с трудом.

О главных качествах:

  • высокий акустический комфорт
  • управляемость на сухой трассе
  • прекрасная цепкость на влажных дорогах

Минусы:

  • есть претензии к плавности хода
  • некая резкость в реакциях на влажной дороге затрудняет управление

Общий заработанный балл – 8,95

Toyo Proxes CF2
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    19 (175/65R15 – 235/45R17)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    8,5 мм
Сколько весит 1 шина?    9,1 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    50 г
Твёрдость авторезины по Шору    61 ед.
Когда были произведены?    49 неделя, 2012 год
В какой стране были выпущены?    В Японии

Обзор

Toyo – это до сих пор тёмная лошадка для отечественных автовладельцев. Хотя их производят в Японии, россияне по-прежнему неохотно покупают шины этого бренда, если сравнивать с Yokohama и Bridgestone. Однако наш тест летних шин R16 показал, что Proxes CF2 – это очень хорошие шины, обладающие прекрасными сцепными показателями на влажной трассе. Даже на трассе управляемости они не тушуются и показывают достойные результаты (на фоне европейских конкурентов).

Сухой асфальт для шин Toyo также не является проблемой. Покрышки хорошо тормозят и неплохо управляются (есть запаздывания в реакциях, иногда требуется подруливание). Неидеальное управление компенсируется хорошей плавностью хода и высокой топливной экономичностью. По последней характеристике «японцы» входят в тройку лучших автошин нашего теста.

И тут мы подобрались к ещё одному важному преимуществу. Речь идёт о цене. Из всех автошин первой линии Toyo являются наиболее доступными. Вердикт здесь может быть только один – рекомендуем.

О главных качествах:

  • высокий акустический комфорт
  • радует управляемость и сцепление на влажной трассе
  • стоимость

Минусы:

  • есть недостатки в области управления на влажной дороге

Общий заработанный балл – 8,9

Michelin Primacy 3
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    32 (205/55R16 – 275/40R19)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,0 мм
Сколько весит 1 шина?    8,8 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    40 г
Твёрдость авторезины по Шору    56 ед.
Когда были произведены?    50 неделя, 2012 год
В какой стране были выпущены?    В Германии

Обзор

Primacy 3 не впечатляют своими результатами на влажной дороге. Например, для того чтобы остановиться, им требуется на 2,5 м больше, чем на автопокрышках Continental. На трассе управляемости Michelin также отстают от лидеров. При прохождении поворотов на себя обращает внимание снос передней оси. Он ярко выраженный, но легко контролируемый. Можно сказать, что с Primacy 3 можно ехать без системы стабилизации.

На сухой дороге результаты Michelin гораздо лучше. Они были хороши как в тесте на управляемость, так и в испытании на торможение. Также ещё одним весомым достоинством данных автопокрышек является хорошее качение. В испытании на топливную экономичность «французов» опередили только Goodyear.

При этом шины недостаточно комфорты. Основные претензии касаются высокого уровня шума. Он ненавязчив, но достаточно отчётливо слышен. В этом плане Michelin проигрывает конкурентам.

Данные автошины можно порекомендовать жителям южных регионов. Michelin способствуют активной и безопасной езде на сухой дороге. На влажном асфальте с ними нужно вести себя аккуратнее. Они не слишком хорошо управляются, да и с аквапланированием у них есть определённые проблемы.

О главных качествах:

  • стабильное и отзывчивое управление на сухой дороге
  • хорошо тормозят на асфальте в сухую погоду

Минусы:

  • шумят
  • далеко не идеальная управляемость на сырой дороге

Общий заработанный балл – 8,9

Goodyear EfficientGrip Performance
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    68 (185/60R14 – 245/40R18)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,6 мм
Сколько весит 1 шина?    7,8 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    43 г
Твёрдость авторезины по Шору    62 ед.
Когда были произведены?    28 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В Польше

Обзор

Goodyear хорошо проявили себя на влажной асфальтовой дороге. Это можно считать традицией для покрышек от данного производителя. Модель EGP не является исключением из общего правила. Шины способствуют спокойной, мягкой и точной езде. Именно такое поведение позволило зафиксировать отличное время прохождения круга. Goodyear отстали от лидеров в лице Continental на 0,3 с.

При этом есть определённые нарекания в области торможения. Колёса, обутые в данные шины, слишком рано блокируются. Отставание от лидера (Continental) очень большое – почти 5 метров!

На сухом асфальте результаты противоположные. Goodyear хорошо тормозят, но не слишком стабильно управляются. Реакции на рулевое колесо становятся более медленными и «размазанными».

В целом Goodyear – это хорошие шины за свои деньги. Их можно порекомендовать водителям, которые никуда не торопятся, ездят спокойно и ценят в шинах комфорт.

О главных качествах:

  • комфортные
  • низкая сопротивляемость качению
  • хорошо управляются на влажной трассе

Минусы:

  • не слишком хорошо тормозят на влажной асфальтовой трассе
  • «размазанность» и медлительность реакций на сухой дороге

Общий заработанный балл – 8,2

Nokian Hakka Blue
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    23 (185/55R15 – 225/45R17)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    670 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,0 мм
Сколько весит 1 шина?    8,2 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    24 г
Твёрдость авторезины по Шору    65 ед.
Когда были произведены?    29 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В России

Обзор

Blue – это ещё один представитель Hakka-семейства.

Hakka Blue, которые позиционируются финским производителем как автошины с новомодными технологиями для лучшего управления на влажной дороге, не слишком впечатлили своими результатами. Несмотря на особые протекторные канавки и состав силики со специальными компонентами, финская авторезина слабо выступила в тестах на влажной дороге. Она просто не способна конкурировать на равных с лидерами.

С другой стороны, финских специалистов можно похвалить за хорошую работу в области управляемости. Шины радуют своей отзывчивостью, мягкими переходами в скольжения. Однако водителю, заказавшему комплект Hakka Blue, нужно вести себя аккуратнее при проезде по глубоким лужам. Шины «всплывают» раньше обычного (чем большинство других тестируемых моделей).

На асфальте финские автопокрышки заслужили бы более высокие оценки, если бы не так сильно шумели. Низкие показатели комфорта сильно портят впечатление от езды. Даже хорошая управляемость с быстрыми и точными реакциями не спасает. Отчасти это объясняется повышенной допустимой нагрузкой (670 кг). Из-за этого финнам пришлось сделать более жёсткую конструкцию каркаса.

О главных качествах:

  • достойно управляются на влажной дороге
  • хорошее управление на сухой трассе

Минусы:

  • достаточно шумные
  • плохо катятся, не экономят топливо
  • рано «всплывают» при езде по глубоким лужам

Общий заработанный балл – 8,05

Yokohama C.drive 2
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    20 (185/65R14 – 205/50R17)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    670 кг
Рисунок протектора. Глубина    8,0 мм
Сколько весит 1 шина?    9,9 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    38 г
Твёрдость авторезины по Шору    58 ед.
Когда были произведены?    46 неделя, 2012 год
В какой стране были выпущены?    В России

Обзор

Ранее Yokohama поставляла в Россию покрышки, сделанные в Японии и на Филиппинах. Сейчас на отечественном шинном рынке представлена авторезина, изготовленная в Липецке.

Начнём с описания достоинств. Во-первых, покрышки стоит похвалить за отличное противостояние аквапланированию. Протектор прекрасно справляется со своими дренажными свойствами. Во-вторых, шины хорошо тормозят на влажной дороге. Однако в последней «водной» дисциплине (управление) у японской резины российского производства всё не так гладко. Она срывается в скольжения, ведёт себя резко и нервно. Это помешало показать хороший результат на влажной трассе.

На сухом асфальте были в основном зафиксированы средние результаты. Торможение – так себе, управление – достаточно стабильное, но до высокого уровня не дотягивает. А вот с комфортом есть проблемы. Даже мелкие неровности являются серьёзным испытанием для Yokohama. Все ямы и колдобины передаются на кузов, и они ощутимы.

В целом у Yokohama гораздо больше недостатков, чем достоинств.

О главных качествах:

  • отлично сопротивляются аквапланированию

Минусы:

  • плохое управление на влажной трассе
  • некомфортны

Общий заработанный балл – 7,7

Bridgestone Turanza T001
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    15 (185/60R14 – 225/45R19)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    270 км/ч
Показатель нагрузки    670 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,7 мм
Сколько весит 1 шина?    9,7 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    34 г
Твёрдость авторезины по Шору    60 ед.
Когда были произведены?    42 неделя, 2012 год
В какой стране были выпущены?    В Японии

Обзор

Проблемы с Bridgestone в основном связаны с поведением на влажной дороге. Время круга – очень неубедительное. Хороший результат не позволили показать срывы в скольжения, выраженный занос, который постоянно приходится корректировать.

С сухим асфальтом также есть определённые проблемы. Шины не слишком хорошо тормозят. Чтобы остановиться на Octavia со скорости в 100 км/ч, авторезине потребовалось более 40 метров. В свою очередь, все покрышки из лидирующей пятёрки смогли проделать данное упражнение меньше чем за 39 м.

Ещё авторезина очень сильно раздражает повышенной шумностью. Низкий акустический комфорт не позволяет расслабиться вашим ушам, а жёсткий проезд по неровностям – позвоночнику.

Конечно, покрышки обладают увеличенной грузоподъёмностью и имеют 2-слойный каркас. Последнее означает, что авторезина отличается повышенной износоустойчивостью и высокой прочностью. Однако за это придётся расплачиваться комфортом.

О главных качествах:

  • среднее сцепление на мокром асфальте

Минусы:

  • сильно шумят
  • отличаются нестабильностью и плохой отзывчивостью на влажной трассе
  • плохая плавность хода

Общий заработанный балл – 7,1

Cooper Zeon CS6
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    40 (185/55R15 – 225/40R18)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,7 мм
Сколько весит 1 шина?    9,7 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    26 г
Твёрдость авторезины по Шору    59 ед.
Когда были произведены?    31 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В Англии

Обзор

Cooper показали худшие результаты среди всех шин первой линии на влажной дороге. С таким уровнем сцепления им остаётся соперничать только с менее дорогими покрышками.

Octavia, обутая в Cooper, неохотно тормозила, плохо разгонялась, а также в целом была непослушной. Итоговое положение не исправляет и сопротивляемость аквапланированию. Шины всплывают раньше своих конкурентов, невзирая на наличие многочисленных поперечных канавок.

Сухой асфальт также не является стихией этой покрышки. Задняя ось постоянно норовила уйти в занос, поэтому на трассе управляемости приходилось мягко, но очень активно работать «баранкой». Тормозные качества Cooper находятся на посредственном уровне, а вот плавность хода и качение – на среднем. Это, пожалуй, единственные достоинства данных покрышек, которые продаются в России по неоправданно высокой цене.

О главных качествах:

  • средние показатели в области комфорта
  • способствуют экономичной езде

Минусы:

  • низкая сопротивляемость аквапланированию
  • плохо ведут себя на влажной/сухой трассе
  • есть претензии к торможению на сухой/мокрой дороге

Общий заработанный балл – 8,85

Matador МР 44 Elite 3
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    35 (185/65R15 – 225/55R16)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    210 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    8,2 мм
Сколько весит 1 шина?    8,0 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    45 г
Твёрдость авторезины по Шору    59 ед.
Когда были произведены?    2 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В Словакии

Обзор

Matador – это словацкие шины, которые разрабатываются и изготовляются под присмотром Continental. Дело в том, что завод из Словакии принадлежит немцам, и они вложили достаточно большое количество денежных средств в его развитие и переоборудование.

При этом одна часть шин Matador для российского авторынка отправляется из Словакии, а другая часть – производится на калужском заводе.

Что касается достоинств шин, то здесь стоит отметить прекрасное торможение. Короткий тормозной путь позволил Matador занять третье место в абсолютном зачёте. С трассой управляемости также полный порядок. Бюджетные шины-победители позволяют ехать очень быстро, не боясь резких сносов и заносов. Стоит отметить, что все отклонения легко контролируются рулевым колесом.

Результаты в тестах на проверку плавности хода и уровня шума можно отнести к категории средних.

Matador – это один из идеальных вариантов по соотношению цена/эксплуатационные характеристики.

О главных качествах:

  • радуют сцепные свойства, а также стабильность управления на сухой/влажной дороге
  • достойно сопротивляются аквапланированию

Минусы:

  • невысокая комфортность

Общий заработанный балл – 8,05

Formula Energy
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    20 (175/70R13 – 225/65R17)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    670 кг
Рисунок протектора. Глубина    8,1 мм
Сколько весит 1 шина?    9,3 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    25 г
Твёрдость авторезины по Шору    60 ед.
Когда были произведены?    24 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В России

Обзор

Бренд Formula принадлежит итальянскому производителю Pirelli. Им обозначаются покрышки второй линии, изготовляемые на заводе в Воронеже. Кстати, на этом предприятии также выпускается резина Pirelli.

Бюджетные автошины имеют рисунок протектора асимметричного типа. Он неплохо справляется с аквапланированием и позволяет ехать спокойно на достаточно высокой скорости. К сожалению, нельзя сказать столько же хорошего об управляемости и тормозных качествах шин Formula. Уверенному управлению мешают срывы в скольжения, отличающиеся резкостью.

На сухой дороге резина ведёт себя более собрано, поэтому результаты находятся на среднем уровне.

Интересные наблюдения в области плавности хода. Недорогие шины Formula являются более привлекательными по сравнению с Bridgestone и Nokian.

О главных качествах

  • высокая сопротивляемость аквапланированию

Минусы:

  • плохое сцепление на влажной дороге

Общий заработанный балл – 7,4

Nordman SX
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    22 (155/70R13 – 225/40R18)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    210 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,8 мм
Сколько весит 1 шина?    8,5 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    22 г
Твёрдость авторезины по Шору    62 ед.
Когда были произведены?    29 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В России

Обзор

Nordman SX имеет протекторный рисунок как у покрышек Nokian i3. Это свидетельствует о том, что финны очень рационально используют имеющиеся ресурсы.

Главным достоинством новых старых покрышек является возможность вести эффективную борьбу с аквапланированием. Таким образом, водитель может довольно быстро и спокойно проезжать по влажным участкам дороги. При этом нужно быть внимательным. На трассе управляемости было замечено, что для автошин характерен срыв в заносы. С торможением всё тоже не очень гладко. Тормозной путь нельзя назвать самым коротким, а тонкая грань блокировки колёс заставляет тормозить аккуратно.

На сухом асфальте Nordman SX оставляют не самое лучшее впечатление. Сильно шумят, нестабильно управляются и жёстко едут. Вдобавок ко всему они имеют самый большой тормозной путь.

О главных качествах:

  • эффективно борются с аквапланированием

Минусы:

  • низкая плавность хода
  • шумят
  • много претензий к управляемости и сцепным характеристикам на влажной дороге

Общий заработанный балл – 7,35

Cordiant Sport 3
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    9 (195/55R13 – 225/65R16)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,5 мм
Сколько весит 1 шина?    9,0 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    22 г
Твёрдость авторезины по Шору    65 ед.
Когда были произведены?    21 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В России

Обзор

Sport 3 имеет некоторые черты от автошин Hakka Blue. Конечно, речь не идёт об использовании новомодных финских технологий. Но протектор российской автошины напоминает чем-то таковой у покрышки из Финляндии.

Что касается результатов, то здесь Cordiant уступает Nokian. Покрышки плохо справились с испытаниями на влажной дороге. Растянутость и плохая предсказуемость скольжений могут поставить в тупик даже опытного водителя. Зато в глубоких лужах Cordiant ведут себя уверенно и спокойно («всплывают» даже позже Nokian).

Сцепные характеристики автошин на асфальтовой дороге в сухую погоду находятся на среднем уровне. Особых проблем с управляемостью у покрышек не возникает. Хотя ни о каких-либо спортивных реакциях и манерах поведения речи не идёт. Это покрышки бюджетной категории, рассчитанные на обычного водителя.

Ещё одним минусом шин является высокий шум. Покрышки «шуршат» протектором как на шершавых дорожных покрытиях, так и на гладких.

О главных качествах:

  • сопротивляемость аквапланированию на высоте

Минусы:

  • достаточно сильно шумят
  • управляемость на влажной дороге далека от идеала
  • плохо тормозят на сырой трассе

Общий заработанный балл – 6,8

Viatti Strada Asimmetrico
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    7 (195/65R15 – 225/45R17)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    240 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    8,1 мм
Сколько весит 1 шина?    9,9 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    19 г
Твёрдость авторезины по Шору    66 ед.
Когда были произведены?    11 неделя, 2011 год
В какой стране были выпущены?    В России

Обзор

Пусть Вас не обманывает красивое итальянское название. Это обычные бюджетные автошины, которые не показали ничего выдающегося. Они нестабильны на любом покрытии, рано «всплывают», плохо тормозят. Более того, для Viatti характерны вальяжно-неторопливые реакции на рулевое колесо. Водитель вряд ли будет получать удовольствие от вождения на таких покрышках, которое к тому же будет неэкономичным.

Данные шины были худшими среди всех в испытании на измерение сопротивляемости качению. Они плохо катятся, увеличивая расход горючего.

Единственным достоинством данных автопокрышек российского производства является демократичная цена.

О главных качествах:

  • привлекательная стоимость

Минусы:

  • шумят
  • плохо катятся, повышая расход топлива
  • плохо управляются и тормозят на сухой дороге
  • недостаточно стабильны на влажной трассе

Общий заработанный балл – 6,75

Sava Intensa
Сколько типоразмеров представлено на рынке?    63 (165/60R14 – 255/35R18)
Скоростной показатель (предельно допустимая скорость)    270 км/ч
Показатель нагрузки    615 кг
Рисунок протектора. Глубина    7,5 мм
Сколько весит 1 шина?    8,3 кг
Средний вес балансировочного грузика на 1 колесо    34 г
Твёрдость авторезины по Шору    63 ед.
Когда были произведены?    3 неделя, 2013 год
В какой стране были выпущены?    В Словении

Обзор

Шины Sava, несмотря на то, что разрабатывались под контролем специалистов Goodyear, выступили очень слабо в нашем тесте. Они провалились практически в каждой дисциплине. Особенно плохо дела обстоят на влажной дороге. При торможении со скорости в 80 км/ч Skoda Octavia были нужны дополнительные 9 метров дороги.

С разгоном немногим лучше. Они буквально тормозят автомобиль, хотя управляемость более-менее приличная. Покрышки плавно начинают скользить, благодаря чему легко контролируются. Однако это происходит на невысоких скоростях, поэтому сравнивать шины с лидерами не имеет смысла. Эт