Тесты шины Hankook Ventus Prime 3 K125

+ Отличная управляемость на сухих покрытиях.

+ Превосходные тормозные характеристики.

- Сопротивляемость аквапланированию оставляет желать лучшего.

Общий результат: 97,30%. Рекомендуется.

+ На мокрой дороге модель получила максимальный балл за сцепные характеристики. На сухом треке результат был немного хуже, но тоже в первой тройке лидеров.

+ С этими шинами можно без каких-либо опасений выполнять резкие агрессивные маневры на больших скоростях, не рискуя потерять управление на влажной дороге.

- Недостаточные показатели топливосбережения при движении со скоростью 60 км/час.

- По курсовой устойчивости эти автошины проиграли большинству другим участницам теста.

Итоговая оценка: 919 баллов. По соотношению стоимости и качества эти шины превзошли даже финскую модель Nordman SX2 с экономией в 16%.

+ Предельно высокие ездовые характеристики на сухом треке. Управляемость и торможение – в "зеленой" зоне.

+ В испытаниях на износостойкость данная модель заняла 6-ю позицию.

+ Также эксперты похвалили южнокорейскую модель за ее топливосберегающие свойства.

- Слабые места – шумность и посредственная динамика на влажном асфальте.

Общий результат: 2,7 балла. Рекомендуется.

+ На влажной и сухой дороге отмечены одинаково высокие результаты. Шины прекрасно работают в любых условиях.

+ Машина с резиной Хенкук моментально откликается на повороты руля и четко вписывается в крутые повороты.

+ Покрышки относятся к среднему ценовому классу.

- Шины склонны к ускоренному износу.

Вердикт: 6 место. Рекомендуется.

+ Корейская резина без проблем прошла весь комплекс испытаний на мокрой поверхности. Отмечен достаточно высокий порог скорости, при которой начинается продольное аквапланирование.

+ Удовлетворительные оценки за ездовой комфорт и шумность.

- Средние баллы за топливосберегающие свойства.

- Шины недостаточно эффективны при движении по сухой трассе и имеют более длинный тормозной путь, чем модели, занявшие первые места.

Общая оценка: 49 баллов. 6 место.

+ Покрышки южнокорейской марки получили высокие оценки в трех из четырех дисциплин на влажном асфальте: продольном аквапланировании, боковой устойчивости и торможении.

+ На сухой поверхности модель отличилась безупречными тормозными свойствами и четким выполнением скоростных маневров.

- Самые тяжелые шины среди участвовавших в тесте. Масса одной покрышки 205/55 R16 составила 8,96 кг против 8,13 кг у самой легкой модели.

- Вес повлиял на сопротивление качению, поэтому резина Hankook далеко не самая экономичная с точки зрения расхода горючего.

- Слабая защита от бокового гидропланирования.

Итоговая оценка: 8,9 баллов. 4 место.

+ Самый короткий тормозной путь на мокрой трассе, оценка 40 из 40 баллов.

+ Достаточно высокая боковая устойчивость и управляемость, как результат – быстрое прохождение кольцевой трассы (на 10 секунд быстрее, чем у худших шин из данного теста).

+ Отличная динамика на сухом покрытии, предсказуемое и безопасное торможение.

- Относительно большое сопротивление качению (7,82 кг/т против 6,33 кг/т у самых экономичных шин, протестированных командой Autozeitung).

- Средний балл за стойкость к продольному аквапланингу.

Общая оценка: 240 баллов. 5 место.

+ На влажном асфальтированном покрытии шины получили максимальный балл за сцепные свойства.

+ На сухой трассе модель уступила нескольким участницам по сцепным качествам, но также получила высокую оценку.

+ Хороший баланс цены и качества.

+ Превосходная маневренность и быстрые реакции автомобиля на резкие повороты руля при движении по мокрой поверхности.

- Управляемость на сухом треке несколько хуже, чем у других моделей, занявших первые позиции в рейтинге.

Финальная оценка: 919 баллов. 2-е место.