ATLander ATL159

Грузовые шины ATLander ATL159, которые также выпускаются под названием Copartner CP159, устанавливаются на ведущие оси грузовых автомобилей. Покрышки отличаются прочной многослойной конструкцией, которая обеспечивает высокую грузоподъемность и позволяет выдерживать значительные нагрузки в процессе эксплуатации. Силовой каркас состоит из 20-ти слоев и надежно защищает шины от критических повреждений, которые могут возникать при длительной езде по дорогам с поврежденными покрытиями. Соответственно, резину ATLander ATL159 можно безопасно эксплуатировать на дорогах с кочками и выбоинами, не рискуя повредить боковины. Такая структура не только повышает прочность и ударостойкость шин, но и обеспечивает стабильную форму и размер контактного пятна, что позволяет избежать неоднородного износа плечевых или центральных участков протектора.

Шестирядный протектор

В большинстве типоразмеров шины ATLander ATL159 имеют 6-рядную структуру блоков. Благодаря многоугольной форме резиновых шашек и обильной ламелизации, протектор обеспечивает эффективное сцепление с разными типами дорожных покрытий. Сцепные свойства шин особенно заметны при езде по мокрому или заснеженному асфальту, где ламели выходят на первый план и оказывают наибольшее влияние на работоспособность покрышек. При неблагоприятных погодных условиях это позволяет сохранять полный контроль над транспортным средством и безопасно управлять грузовиком, не рискуя создать аварийную ситуацию из-за недостаточного сцепления при торможении или маневрировании.

Между блоками проходят глубокие канавки, которые обеспечивают полноценный дренаж и эффективно противодействуют аквапланированию. Поэтому автомобиль предсказуемо ведет себя даже на глубоких лужах и толстом слое снежно-грязевой шуги.

Износостойкая резина

Применение долговечной резиновой смеси в шинах ATL159 позволило значительно увеличить ресурс покрышек. В зависимости от характеристик тягача, состояния дорог и исправности подвески автомобиля, пробег одного комплекта таких покрышек может достигать 200-300 тыс. км. При значительном износе (когда еще не достигнуты индикаторы на протекторе) шины можно докатывать на прицепной оси, которая подвергается меньшим нагрузкам, чем ведущая. Кроме того, изношенные покрышки можно восстанавливать методом нарезки или наварки, соблюдая технологический регламент.

Синонимы: АТЛандер АТЛ159, АТ Лендер АТЛ 159.