Gislaved Nord Frost 5
Зимние шины
|
Типоразмер |
ИН ИС |
ИН |
ИС |
Цена |
В наличии |
Купить |
|---|
Описание Gislaved Nord Frost 5 (зима)
Gislaved Nord Frost 5 - прекрасный выбор для любой поверхности.
Как известно, компания Gislaved уже довольно давно входит в немецкую корпорацию Continental AG, которая по факту уже давно стала транснациональной. Выпускаются эти шины в Чехии, и являются результатом развития одной из самых популярных покрышек этой марки - Nord Frost 3.
Шина Gislaved Nord Frost 5 была разработана для эксплуатации в странах с суровым климатом, таких как Скандинавские страны или Россия. Протектор шины - с направленным симметричным рисунком. Особенностью протектора является шип, который носит название "Бриллиант". Шипы обеспечивают отличное сцепление с обледенелой дорогой. Их расположение снижет шумность резины при движении до минимума. Кроме того, была специально разработанная резиновая смесь, которая называется Nordic Silica с добавкой специального кремниевого полимера, тоже позволяет увеличивать сцепление шины с поверхностью.

Протектор Gislaved Nord Frost 5 разработан инженерами фирмы, специально с учетом езды по льду и снегу. Ребра на центральной части шины обладают повышенной жесткостью, что прибавляет автомобилю устойчивости на поворотах и делает резину более износостойкой. Новинкой является появления специальных снеговых кармашков. Принцип их работы на поверхности состоит в том, что набившийся в них снег, слипается со снегом и льдом на дороге, тем самым увеличивая сцепление протектора с дорогой.

В Gislaved Nord Frost 5 очень хорошо решена задача, которая является достаточно сложной для любой зимней автошины. А именно, наличие как можно большего количества ламелей при понижении их подвижности. Для этого были нанесены попеременно продольные и каплевидные ламели, которые при нагрузке, зацепляясь друг за друга, превращаются в жесткую поверхность. Это позволяет получить очень высокий коэффициент сцепления с поверхностью, как на сухой, так и на покрытой водяной пленкой или заснеженной дороге. Особенно хорошо этот эффект прослеживается при разгоне, торможении или резком повороте.
Синонимы: gislaved nordfrost 5, резина gislaved nf5, автошины gislaved nf 5, шины гиславед норд фрост
Отзывы о шине Gislaved Nord Frost 5
Рейтинг
4.2
127 покупателей оставили свой отзыв
До покупки зиму ездил на Michelin X-Ice 3 и зиму на GNF 5. Последние понравились больше, поэтому выбрал комплект новых GNF 5.
ПРОДАЛ МАШИНУ НА НИХ И ОНИ СКОКА ПОЕЗДЯТ
НЕ СОВЕТУЮ...
Резюме: За эти деньги резиной доволен на 100%! Если едете по льду или сильно укатанному снегу (наверху корочка льда) - осторожнее при торможении! По асфальту со свежим снегом - смело! По сухому и мокрому при плюсовой температуре - как летом!
В комментарии к заказу попросил подобрать шины с похожей датой выпуска и желательно 2012 года. Просьбу выполнили.
К качеству резины никаких претензий нет, все отлично. Следующие покупки только через Best-Tyres. Очень удобный и качественный сервис.
Шума нет, причем и по чистому асфальту, сцепление с дорогой на 5.
Пожалуй эта самая лучшая резина!
Состав заказа - 4 шины Gislaved NF5.
В начале декабря поехал менять резину на шиномонтаж: там обнаружили, что из 4 шин одна имеет боковое повреждение: чем-то продрана боковина.
Представительство Gislaved признало деффект не производственным,
а сам магазим обменять шину отказался: слишком много времени прошл после продажи.
Gislaved Nord Frost 5 - самая вкусная!
Оч. доволен!
на ниссане 5 лет потери около 10 шипов на все колеса
на логане 4 года то же самое
теперь приобрел для дастера
Это лучшие шины в сочетании цена/качество
уровень шума приемлем, отличное торможение как на льду так и на снежной каше
Кстати в последнем тесте в Авторевю эта резина практически подтвердила звание одной из самых сбалансированных -как по цене , так и по ездовым свойствам - для больших городов .
Очень разумный уровень шума.
Единственный недостаток - очень мягкие боковины - берегите их
за время эксплуатации вылетело по 1-2 шипа из каждого колеса. не шумные.(шипы прикатывал)
проходимость - без слов. под новый год поехал на дачу, дороги замело.
2 км расчищал бампером снег. ни разу не пробуксовала.
- дорогу держит уверенно как на асфальте так и на жиже.
- шум минимальный для зимних катков, при езде есть ощущение, что за тобой вертолет летит (то-ли расположение шипов, то-ли косорукость монтажников при балансировке).
Пока ощущения только положительные. Мягкая, предсказуемая, дорогу держит достаточно уверенно.
На дороге средние результаты
Снег - на 3.
Асфальт-Хорошо на 5.
Мокрый асфальт-Нормально на 4.
Каша-средне (прогонозируемое поведение) на 4.
Резина мягкая возможны боковые порезы. Из минусов -быстро стирается сердцевина протектора при нормальном давлении в шине. Сравниваю с Хакапелитой 2,4,5. Авто форд фокус 2. Удачи на дороге.
P.S. Добрый совет: проигнорировать мнение ребятишек, способных проехаться 120-170 км/ч по зимним российским дорожкам - их среда безжалостная статистика ДДП
Резиной доволен, продал вместе с машиной. Планирую на новую взять снова её.
Дорогу держут отлично. Всё предсказуемо. На люду если и начинается скольжение, то оно сразу понятно и а/м остаётся всё равно управляемю В общем все реакции предсказуемы. С шумностью тоже всё отлично,не гудят!
Так что на новую ма6ку тоже буду заказывать Гислы, теперь 225/50 R17
Мои впечатления:
1. Тихая (было одно из требований)
2. Дорогу держит устойчиво (как утрамбованный снег, так "кашу"), правда при выезде с одного покрытия на другое (с асфальта на снег) может быть небольшой занос, но в пределах нормы
3. При торможении встает как вкопанная (пару раз только это спасло от аварии, когда "подрезали")
4. Направление держит (можно руль отпускать ненадолго)
5. Пробег за это время порядка 2500 км, пришлось "попробовать" от чистого асфальта до целины (после снегопада дорогу завалило сантиметров на 15).
В общем свои деньги оправдывает, не жалею. После сезона посмотрю на кол-во выпавших шипов.
Доволен!
Поведение машины прогнозируемо, вся финляндия - заснеженные и обледеневшие местами, дороги.
Россия, мокрая грязь, жижа на дороге - цену свою резина оправдала на сто процентов.
Рекомендую Gislaved Nord Frost 5
3(40000) сезона на резине Gislaved Nord Frost прошли как сказка ! ездил я, ездила супруга, все отлично шумность есть чуть но кто ездит постоянно на шипах знает что вся шипованная резина шумит! проблем с резиной вообще не было,ездили по Москве, по М-обл, по России, даже по полю раз, все окей,без проблем!!! поменял авто,взял внедорожник выбираю резину КАЧЕСТВО ЦЕНА СООТВЕТСТВУЕТ БУДУ БРАТЬ!А шипы вылетают надо правильно обкатать,и беречь, я за три сезона 6 шипов потерял и один баллон порезали!!! рекомендую !
До этого был Goodyear UG Extreme. В принципе одно и тоже...
Интересно на чем ездят те, кто говорит что и NF5 и UG Extr - шумные, считаю что для зимних шин они не шумят абсолютно. Тише может быть HKPLITA, но не настолько насколько она дороже.
Нисколько не жалею о покупке, и конечно отдельное спасибо данному магазину и персоналу на выдаче в частности!!!
А в целом не шумная для шипованной резины, на асфальте адекватна, на снежной жиже относительно спокойно, а вот на льду тормозной путь оставляет желать лучшего! Зима только начинается, поэтому полной адекватной оценки пока дать не могу.
Мой резюм таков. Резина Gislaved Nord Frost 5 нормальная, но не ходит более двух сезонов.
Что касается потери шипов - все зависит от "обкатки" новых шипов и манеры езды.
Плюсы:
+малошумные
Минусы:
-плохо держатся шипы (за 3 сезона потерял почти все)
-плохая устойчивость в поворотах
-хорошо "зарываются" в сугроб.
Сразу говорю: особо сравнивать мне не с чем, сейчас, сменив машину на 4х4, задумался о Continental. Но в целом никаких претензий к 5 Гиславеду не имею. Все, что по нему обещал производитель и писал хорошего народ, отбилось на 100%.
после мишлена и нокиан скажу что гиславед НФ5 это полное говно!!!
а вообщем рекомендую свои деньги отрабатывает на 5+
Плюсы - очень хорошая управляемость, уверенный старт и отличное торможение на скользкой дороге. И по рыхлому и по накатанному снегу едет очень хорошо. Самые тихие шины из всех, что у меня были. Долгий срок службы - за 3 сезона примерно 50% износа, а я езжу довольно быстро даже зимой.
Минусы - не хватает уже довольно много шипов, причем практически все шипы потерял за 2-3 раза, когда буксовал в снегу у дома. Есть у меня местечко, где всегда в оттепель проседает снег, машина проваливается и приходится усердно копать и буксовать. Летом их все там и нашел в одной кучке.
Как отмечали некоторые, по сухому теплому асфальту управляемость не очень хорошая, здорово чувствуется колейность, но это, я думаю лишь с натяжкой можно отнести к недостаткам зимней покрышки.
Стали значительно дороже, чем 3 года назад. Покупал за 4700 р., сейчас просят на 1000 р. больше.
В общем очень доволен покрышками, за время вождения своих авто, новых и не новых, русских и не русских довелось поездить на множестве зимних шипованных шин разных моделей и производителей - от амтела и матадора до бриджстоуна и нокиа, и Гиславед считаю очень понравился.
Следующие тоже куплю Гиславд НФ 5.
Из плюсов - шумность малая.
Управляемость далеко не из лучших, иногда страшновато как поздно тормозит.
Покупал в другом магазине-не суть. Откатал 3- сезона, что характерно, менять не собираюсь, проблем не знаю. Влетел в яму весной 2011, была глубокая лужа+рельсы = пробил покрышку. Не знаю как подвеска выжила. Сказали под замену. Заказываю еще пару Nord Frost 5. То что испытано - ближе к телу!
До Гиславеда NF5 катался исключительно на "липучке", а посему есть с чем сравнить, но ..... сначала ПРО ПРОДАВЦА!
СПАСИБО best-tyres.ru!!! Получилось так, что по времени я был круто ограничен, а переплачивать (я не жмот, но...) за скаты не хотелось. Ребята - МОЛОДЦЫ! Все оперативно - на следующий день и даж раньше запланированного срока - курьер тож подождал малех. А если учесть, что был аврал на спрос (ноябрь) - СПАСИБО им еще раз. Контора - НОРМУЛЬ! ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ!!! Не сочтите за рекламу, но на тот момент ценник у них был самый (!!!) "вкусный", да и оперативность оказалась на высоте.
Теперь про саму вещь - NF5.
Вместе с машиной поменял и условия ее эксплуатации, а посему решил пересесть на "когти". Долго шустрил в сети на предмет выбора зимней обувки своему "коньку-горбунку". Основной критерий "цена - практичность - ходовитость".
Выбор был между NokHP и Гиславедом. На форумах натыкался на Гиславедовские "косяки" от разных "знатокоффф":
1. Плохо балансируются колеса - ВРАНЬЕ. Это у полуруких слесарей эти челы балансировались. Проверял после 2,5 тысов - НОРМУЛЬ! Только одно заднее "подкрутили".
2. Уходит воздух ЧЕРЕЗ ШИПЫ (!!!) - тож ВРАНЬЁ! Это вообще достойно отдельного "дисера" и расчитано на наших женщин. Раз в неделю (вечер воскресенья) проверяю свои 2,2 - НОРМУЛЬ! Но подкачиваю по 0,1!!!
3. Вылетают шипы! А а ЧТО в нашем мире вечно? С дуру можно и ... стекло разбить. Скока когтей осталось - пока не считал, но откатал на них уже чуть боле 4 тыс. Када есть возможность - осматриваю для интереса, но "карзубых дырок" пока не заметил. Буду переобуваться - тогда будет "точный отчет" об оставшихся из 130 шт на скате.
Кайф от "когтей" от NF5 получил на своей "любимой" М20 на дальняк. На укатнном снегу дорогу держат изумительно. После обгона при обратном перестроении в осевой наснежине бокового кидка не дают (хотя, под каким углом войдешь, но... ФАКТ!) Особый шик ощутил в поворотах (такого на "липе" у мя не было) - я даж расслабился и "развесил уши" - словил приличную яму.... Вот тут я УТВЕРЖДАЮ - СПАСИБО КОГТЯМ!
По рыхлому снегу "конек" вылезает тож хорошо - протектор не забивает. Особая песня - чистый лед. Что троганье с места, что плавное торможение. Кайф!
Комрады! Я ДОВОЛЕН покупкой! Может от того, что эт первые мои "когти" за 18 лет стажа, но.... уж извините.
Про недостатки! Дык они одинаковые для всех "шипов" (ну мне так гаражные гуру молвили)
Минусы дешевые (и наверное опять от того, что это мои первые "когти").
Эт - шумность НА АСФАЛЬТЕ (BGG! И то - если приоткрыть окно!) А если серьезно, то торможение на асфальте (особенно мокром!) - НИКАКОЕ. Вот тут приоритет "липучке" однозначно! Но я не в обиде, т.к. по столице нынче не погоняешь, да и дистанцию увеличенную держать надо. КАРОЧЬ! Мишкой от Гиславеда - Я ДОВОЛЕН! (Тьфу! 3 раза) УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
На резине езжу первую зиму пока никаких проблем нет, хорошая резина - выезжаю из любой каши, правда есть моменты - при резких поворотах на льду (на ледяной корке) и в колею когда попадаешь (например на мкаде) не всегда крепко держит дорогу, но тут видимо на любой резине так будет, а так мягкая и приятная резина, шумит не сильно, покрайней мере не больше чем летняя :) вообщем доволен покупкой, если стоит вопрос покупки, можно смело покупать - точно не прогадаете.
третья на голову выше
Сейчас(30 марта) по сухому и теплому асфальту носит сильно по колее и размазанные реакции, но это, наверное, слишком тепло для них сейчас, зимой хорошо на асфальте ехали. Так что в минус не буду записывать.
С балансировкой Nord Frost 5 нет проблем, но только один сезон отъездил. Шипы не терял(не больше пары штук, еще не считал, не снимая колеса кажется, что все на месте), но ездил плавно всю зиму.
- Тест зимних нешипованных шин 225/45 R17 (За рулём, 2016)
- Тест зимних нешипованных шин размера 225/45 R17 (AutoView, 2016)
- Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 (Tut.by, 2017)
- Тест зимних шипованных шин 185/65 R15 (За рулём, 2017)
- Тест зимних нешипованных шин 225/45 R17 (Auto Express, 2017)
- Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Norges, 2017)
- Тест зимних нешипованных шин 225/40 R18 (Sport Auto, 2017 год)
- Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Авторевю, 2018 год)
- Тест зимних нешипованных шин 195/65 R15 (Auto Bild, 2018 год)
- Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Tuulilasi, 2018 год)
- Тест зимних нешипованных шин 215/65 R16 (Автоцентр, 2018 год)
- Тест зимних нешипованных шин 215/55 R17 (Auto Motor und Sport, 2019 год)
- Тест зимних шин 225/45 R17 (Auto Express, 2019 год)
- Тест зимних нешипованных шин 185/65 R15 (ADAC, 2019 год)
- Тест зимних фрикционных шин типоразмера 205/55 R16 (Tekniikan Maailma, 2019)
- Тест зимних нешипованных шин 225/50 R17 (Motor, 2019)
- Тест шипованных и нешипованных зимних шин типоразмера 225/50 R17 (Teknikens Varld, 2019)
- Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 (Tekniikan Maailma, 2019)
- Тест зимних шипованных шин в размере 225/50 R17 (Motor, 2019)
- Тест зимних фрикционных шин типоразмера 205/55 R16 (L`Argus, 2019)
- Тест зимних шипованных шин типоразмера 195/65 R15 (За рулём, 2019)
- Тест зимних шин типоразмера 205/65 R16C для коммерческих автомобилей (ADAC, 2019 г.)
- Тест зимних нешипованных шин 225/55 R17 (журнал Auto Zeitung, 2019 год)
- Тест нешипованных зимних шин 235/40 R18 от издания Sport Auto, 2019 год
- Тест зимних фрикционных шин в размере 225/45 R17 (Auto Bild, 2019 год)
- Тест шипованных шин 205/55 R16 («За рулем», 2019)
- Автоцентр: Тест зимних шин размера 205/55 R16 для альпийского климата (2019)
- Тест 12 моделей фрикционных шин 195/65 R15 («За рулем», 2019 г.)
- Масштабный тест фрикционных и шипованных зимних шин 225/50 R17 по версии журнала «Авторевю» (2019 г.)
- За рулем: Тест шипованных зимних шин размера 195/65 R15 (2018)
- Тест шипованных шин 215/65 R16 («За рулем», 2018 г.)
- Сравнительный тест 11 зимних шин 205/55 R16 2018 года по версии Auto Motor und Sport
- Тестирование внедорожных зимних покрышек 235/65 R17 (kolesa.kz, 2017)
- Тест зимних шин типоразмера 235/40 R18 (Sport Auto, 2017 г.)
- Тесты зимних шин 2015-2016 года
- Тесты зимних шин 2014-2015 года
- Тесты зимних шин 2013 года
- Тесты зимних шин 2012 года
- Тесты зимних шин 2011 года
- Тесты зимних шин 2010 года.
- Мягче или жестче - импортные зимние шины (сентябрь 2008г.)
- Что могут зимние ран-флэт (декабрь 2007 г.)
- Какие шины выбрать – с шипами или без?
- Супертест: Импортные зимние шины (октябрь 2007г.)
- Зимние шины для внедорожников. Полный зимний привод (ноябрь 2005г.)
- Супертест. Зимние шины: с шипами и без них (октябрь 2005 г.)
Тесты зимних шин
Издательство:
«октябрь 2007г.»
|
+ Шины Gislaved Nord Frost 5 обеспечивают эффективное замедление и разгон на льду. + Эксперты выставили высокую оценку за надежность управления на ледяной дороге: реакции автомобиля точны и предсказуемы. + На снегу шины Gislaved наделяют Audi A4 легкой склонностью к заносу, но это не помешало экспертам показать второе время в абсолютном зачете — отставание от лидера всего полсекунды - На асфальте автомобиль, обутый в шины Gislaved, не очень уверенно выполняет «переставку» — передние колеса рано начинают скользить. Общий результат: 8,4 балла. Рекомендуется. |
Тесты зимних шин
Издательство:
«сентябрь 2008г.»
|
+ Приемлемые показатели разгона и торможения на заледенелой дороге. + На асфальте и сцепные свойства, и показатели управляемости тревоги не вызывают — все на среднем уровне. + Акустический комфорт оказался выше среднего: среди шипованных аналогов шины Gislaved Nord Frost 5 — самые тихие. - На ледовой трассе управляемости эксперты подвергли поведение автомобиля жесткой критике: заносы были неожиданно резкими. - В колее автомобиль на шинах Gislaved ведет себя нестабильно — плохо держит прямую и рыскает. Общий результат: 7,9 баллов. Все еще рекомендуется. |
Тесты зимних шин
|
Типоразмер |
ИН ИС |
ИН |
ИС |
Цена |
В наличии |
Купить |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R13 | |||||||||
| 165/70 R13 | 83T | 83 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| R14 | |||||||||
| 175/65 R14 | 82T | 82 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 175/70 R14 | 84T | 84 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 185/60 R14 | 82T | 82 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 185/65 R14 | 86T | 86 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 185/70 R14 | 88T | 88 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| R15 | |||||||||
| 185/65 R15 | 88T | 88 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 195/55 R15 | 89T | 89 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 195/60 R15 | 88T | 88 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 195/65 R15 | 91T | 91 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| R16 | |||||||||
| 215/55 R16 | 97T | 97 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 215/60 R16 | 95T | 95 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 215/65 R16 | 102T | 102 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 215/70 R16 | 100T | 100 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 225/55 R16 | 99T | 99 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 225/60 R16 | 102T | 102 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 225/70 R16 | 102T | 102 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 225/75 R16 | 104T | 104 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| R17 | |||||||||
| 205/50 R17 | 93T | 93 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 225/65 R17 | 102T | 102 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 235/55 R17 | 103T | 103 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| 235/65 R17 | 108T | 108 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
| R18 | |||||||||
| 245/40 R18 | 97T | 97 | T |
нет в наличии
|
0 шт. | нет в наличии | |||
Gislaved Nord Frost 5 - прекрасный выбор для любой поверхности.
Как известно, компания Gislaved уже довольно давно входит в немецкую корпорацию Continental AG, которая по факту уже давно стала транснациональной. Выпускаются эти шины в Чехии, и являются результатом развития одной из самых популярных покрышек этой марки - Nord Frost 3.
Шина Gislaved Nord Frost 5 была разработана для эксплуатации в странах с суровым климатом, таких как Скандинавские страны или Россия. Протектор шины - с направленным симметричным рисунком. Особенностью протектора является шип, который носит название "Бриллиант". Шипы обеспечивают отличное сцепление с обледенелой дорогой. Их расположение снижет шумность резины при движении до минимума. Кроме того, была специально разработанная резиновая смесь, которая называется Nordic Silica с добавкой специального кремниевого полимера, тоже позволяет увеличивать сцепление шины с поверхностью.

Протектор Gislaved Nord Frost 5 разработан инженерами фирмы, специально с учетом езды по льду и снегу. Ребра на центральной части шины обладают повышенной жесткостью, что прибавляет автомобилю устойчивости на поворотах и делает резину более износостойкой. Новинкой является появления специальных снеговых кармашков. Принцип их работы на поверхности состоит в том, что набившийся в них снег, слипается со снегом и льдом на дороге, тем самым увеличивая сцепление протектора с дорогой.

В Gislaved Nord Frost 5 очень хорошо решена задача, которая является достаточно сложной для любой зимней автошины. А именно, наличие как можно большего количества ламелей при понижении их подвижности. Для этого были нанесены попеременно продольные и каплевидные ламели, которые при нагрузке, зацепляясь друг за друга, превращаются в жесткую поверхность. Это позволяет получить очень высокий коэффициент сцепления с поверхностью, как на сухой, так и на покрытой водяной пленкой или заснеженной дороге. Особенно хорошо этот эффект прослеживается при разгоне, торможении или резком повороте.
Синонимы: gislaved nordfrost 5, резина gislaved nf5, автошины gislaved nf 5, шины гиславед норд фрост