PowerTrac Snowtour

Нешипованные зимние шины Пауэртрак Сноутур предназначены для эксплуатации в регионах с мягким или умеренным климатом. Эти покрышки лучше всего работают на сухих, влажных и заснеженных поверхностях. В условиях гололедицы следует придерживаться правил безопасного вождения, поскольку на льду фрикционная резина не обеспечивает такое сцепление, как шипованные колеса. Однако отсутствие шипов в шинах PowerTrac Snowtour частично компенсируется за счет плотной ламелизации и особого состава резины, которая обладает высоким коэффициентом трения.

Волнообразные ламели

На всех протекторных шашках имеются прорези синусоидальной формы. Они проходят в разных направлениях, что необходимо для одновременного повышения продольного и поперечного сцепления. На внутренних стенках ламелей имеются специальные выступы, которые не позволяют им смыкаться. Самоблокирующиеся ламели дают возможность улучшить сцепные показатели шин и повысить их эффективность на скользких дорогах.

Центральные ребра

Посередине протектора расположены два ряда резиновых шашек, выполненных в форме лепестков. Это многофункциональные элементы, которые отвечают за несколько важных характеристик шин. Во-первых, они необходимы для обеспечения управляемости и курсовой устойчивости на больших скоростях. Во-вторых, продольные ребра улучшают передачу тяговых и тормозных усилий. В-третьих, они принимают на себя основные нагрузки в контактном пятне, что обеспечивает равномерное истирание центральных и плечевых шашек.

Глубокие водоотводные каналы

Шины ПоверТрак Сноутур обладают великолепными дренажными характеристиками. В них предусмотрено множество канавок, которые защищают от слэшпленинга и аквапланирования. Многоканальная система водоотвода, состоящая из поперечных и продольных желобков, отлично справляется с удалением талой воды, грязи и мокрого снега.

Индикаторы износа

Между резиновыми блоками протектора имеются перемычки, которые служат не только для ограничения подвижности шашек, но и для визуальной диагностики шин. По ним можно быстро оценивать текущее состояние протектора и определять приблизительный пробег, который могут преодолеть покрышки до окончательного истирания. Благодаря применению износостойкой резины, протекторные шашки изнашиваются в среднем на 1 мм за 10 тысяч километров.

Синонимы: Павертрак Сноутур, Пауэртрек Сноутоур.