Yokohama Ice Guard IG50

Описание Yokohama Ice Guard IG50 (зима)

Yokohama Ice Guard IG50 - новые технологи справятся с зимой

Шина Yokohama Ice Guard IG50 от популярного японского производителя рассчитана для эксплуатации в суровых условиях северной зимы. Она отличается отличными сцепными характеристиками при движении по любой поверхности. При этом сниженное сопротивление качению позволяет существенно уменьшить потребление топлива.

Достигнуть таких характеристик специалистам удалось за счет внедрения эксклюзивных технологий, которыми славится компания:

• новая резиновая смесь позволила убрать водяную пленку между протектором и льдом, которая и является причиной скольжения покрышки. Поверхность резины, разработанной в компании, удаляет эту пленку за счет наличия специальных микропузырьков;
  
• для улучшения сцепления вокруг пузырьков располагаются специальные жесткие оболочки, которые работают как микрошипы, цепляясь за ледяную поверхность;
• в резиновую смесь добавляется присадка White Gel (Белый Гель), которая делает ее эластичнее. Это позволяет намного более эффективно выводить воду из-под контактного пятна покрышки с дорогой, избегая проскальзывания и аквапланирования;
• новые боковины позволили сделать покрышку более управляемой, а также снизить сопротивление качению, за счет меньшего их прогиба;
• асимметричный протектор позволяет улучшить сцепление шины с любой поверхностью. Внутренняя часть работает при выезде на обледенелую дорогу, а внешняя обеспечивает оптимальное сцепление с рыхлым снегом;
• для увеличения кромочного эффекта на блоки протектора нанесены специально разработанные трехмерные ламели. За счет взаимной поддержки они делают структуру шины более жесткой, что улучшает ее сцепные характеристики;
• центральная часть протектора обеспечивает отличную курсовую устойчивость, причем как на сухой, так и на влажной, заснеженной или обледенелой дороге.

По замыслу разработчика Yokohama Ice Guard IG50 для разных типоразмеров будет выпускаться с различными конфигурациями протектора, если ширина протектора превысит 235 мм, будет добавлена еще одна дорожка блоков по центру, что позволит добиться оптимизации эксплуатационных характеристик. Испытания показали, что шина позволяет экономить до 5% топлива и имеет уменьшенный на 8% тормозной путь. Это делает ее не только комфортной, быстрой и экономически выгодной, но и безопасной.