Низкая степень сопротивления качению.

Специалисты Goodyear добились такого результата благодаря новому составу смеси. В него были добавлены особые компоненты, которые уменьшают нагрев подканавочного слоя протектора. Главный из них создан на базе уникальной технологии FuelSaving. Благодаря этому особому компоненту уровень рассеивания энергии покрышки уменьшается. В итоге сопротивляемость качению была снижена на 18%.

Кроме того, в протекторе автошин находится особый терморегулирующий слой CoolCushion Layer. Он решает две задачи – уменьшает нагрев поверхности покрышки и равномерно распределяет температуру при её нагревании. Данный слой также способствует экономичной езде.

Хорошее сцепление на влажных трассах.

Использование технологии WearControl, предназначенной для контроля износа, благоприятно сказалось не только на сцепных качествах новых покрышек на влажных трассах, но и на топливной экономичности.
Согласно новому регламенту EC, автошинам была присвоена категория А (поставлена наивысшая оценка) в области сцепления на сырой трассе.

Короткий тормозной путь.

Чтобы улучшить тормозные качества автошин, специалисты Гудиер использовали современную технологию ActiveBraking. Она улучшает контакт покрышки с поверхностью трассы за счёт 3-мерного зацепления блоков. В результате тормозной путь был сокращён на 3% на сухих трассах и на 8% на мокрых дорогах.

Высокая устойчивость

Центральное часть состоит из двойного ребра, которое обеспечивает максимальный контроль в самых сложных дорожных ситуациях. Способствует курсовой устойчивости и легкому прохождению маневров на разных дорожных покрытиях.